智慧车载系统演进

据鑫知网了解 第一代 Telematics V2Z（Vehicle to Zero）来自于1990年，是独立运作之车内封闭系统，称之为Infotaiment，主要提供广播以及影音播放，通常被认为不具备无线通讯功能，或极为有限的通讯能力。 第二代 Telematics V2I（Vehicle to ISP/TSP）于1997年诞生，透过手机向驾驶传递应用服务，利用手机3G/3.5G之通讯模组，以GPS（Global Positioning System）为基础提供驾驶行车安全及vehicle centric support应用服务。 第三代Telematics V2X（Vehicle to X, V2X），演变成车与外部的连结，透过使用车用环境无线存取技术（WAVE）/专用短距通讯（DSRC）已备受重视，延伸出车与车（V2V）、车与设施（V2I）、车与人（V2P），同时提升了行车安全、效能与残障辅助（Handicap Assistance），可运用无线宽频多样性应用服务。

市场规模

台湾 台湾车载资通讯产业2012年的产值约为4,026亿新台币。透过经济部之推动协助，台湾产业于2015年时达成突破6,000亿元年产值的目标。进而整合ITS/Telematics创新技术应用，提供全面“智慧化交通运输服务”，进行整体交通网络与跨运具之计划，建立智慧车载系统，达成流畅交通路网服务与无缝隙智慧旅运生活 [1] 。此外，台湾产业界近年来亦积极投入车联网智慧车载产品之研发，如科技大厂华硕(ASUS)、宏碁(ACER)与新创公司谛诺科技(ADENOVO)...等均争相投入这块新蓝海。 国际 由全球移动通信系统协会（GSMA）近期发布的报告指出，从2012年原先的130亿欧元（5千亿台币），预估到2018年全球车载资通讯系统的市场规模将达到约390亿欧元（新台币1.5兆元），显示智慧联网结合车载资通讯系统之商机正逐年翻倍成长。